Види та стилі катання на сноуборді

Сноуборд – це серйозний спорт, але різноманітний, бо кожен може знайти свій стиль. Розрізняються вони за складністю, спорядженням, місцями для катання.

Сноубординг вимагає відразу трьох складових:

• дошка;
• черевики;
• кріплення.

За призначенням виділяють 5 типів дощок, але є підвиди:

• універсали;
• сплітборди;
• фрістайл;
• фрірайд;
• карвінгові чи спортивні.

Різниця між ними різних навантаженнях та вимоги щодо поведінки на схилі. Швидкісний борд ніколи не зможе ефективно працювати в пухкому снігу і навпаки.

Універсальні

Універсал – це клас, який передбачає різні умови катання. Вони підійдуть для відхилених схилів і цілини. У будь-якому випадку вдасться отримати лише загальне уявлення від стилів, оскільки високу швидкість на борді не розвинути, на цілині не буде максимального контролю. На ньому можна відвідати парк і спробувати кілька простих трюків. 

Моделі дозволять отримати уявлення про основні техніки управління, стійку, динаміку на схилі. Після кількох сезонів можна задуматися про ще один борд, уже з вужчою спеціалізацією.

Фрістайл

Це парки та трюки, використовується кілька типів перешкод:

• блоки;
• труби, хаф-пайпи;
• рейли або перила;
• трампліни.

Залежно від улюблених фігур та трюків, можна підбирати дошку. Наприклад, рейлами на борді ковзають середньою частиною, утримуючи рівновагу. Деякі виробники впускають моделі із посиленою частиною посередині.

Форма симетрична або твін-тип, що дозволяє однаково швидко рухатися у прямій та зворотній стійці, спиною. За іншої конструкції приземлення після обертань давалися б значно складніше.

Фрірайд

Фрірайд має на увазі катання поза підготовленими схилами, на дикій місцевості, аж до висадки на віддалені вершини з дуже небезпечним і непередбачуваним рельєфом.

Форма зазвичай спрямована, причому хвіст може бути незвичайної конфігурації, роздвоєним, наприклад. Ніс ширший за хвост.

Сплітборди

Це нове слово у концепції сноуборду, яка стала результатом пошуку максимально легкого та функціонального спорядження. В результаті з’явився механізм, який збирає дошку із двох половинок, окремо їх можна використовувати як лижі.

Просто лижі, пристосовані для тривалих переходів, ковзають погано. Сноуборд дозволяє отримати хорошу швидкість та динаміку.

Карвінгові дошки

Максимально швидкісне спорядження, зазвичай, топові колекції виробників. Відрізняються високою жорсткістю, великою довжиною та спрямованою геометрією. Підходять виключно для підготовлених трас. Для відповідності характеристик потрібні спеціальні кріплення та жорсткі черевики.

Форма

Існує три типи геометрії дощок:

• симетричні – twin-tip;
• спрямовані – directional;
• гібридні – directional-twin.

Шкарпетка довша, заставні зміщені до хвоста, прогин шкарпетки та хвоста відрізняється.

Такі борди використовуються у фрірайді та карвінгу. У першому випадку часто формується «ластівчин хвіст», який забезпечує інтенсивне спливання в пухкому снігу. Спорядження для швидкісних спусків часто взагалі схоже на лижу збільшеної ширини.

Твін-тип

Симетричні дошки мають такі особливості:

• повна симетрія сторін, завдяки якій можна рухатися вперед будь-якою частиною;
• заставні розташовані у центрі борда;
• кінці борда мають однакову жорсткість;
• повністю симетричний прогин.

Цей тип зазвичай вибирають для фрістайлу, наприклад, здійснювати приземлення після стрибків та обертань на такі дошки безпечніше. Ряд трюків потребує їзди спиною та різких розворотів. Також корисний цей тип буде для райдерів, які хочуть навчитися однаково добре їздити обох стійках.

Гібриди

Цей клас найбільш різноманітний, оскільки є комбінації в різних співвідношеннях двох попередніх варіантів.

Найчастіше зустрічається 2:

• зі зміщенням заставних;
• з різним прогином по довжині.

У першому випадку дошка має рівну ширину носа та хвоста, але заставні зрушені до задньої частини. Прогин симетричний, жорсткість так само однакова.

Спрямованість моделей дозволяє розвивати більшу швидкість, тому вони підійдуть для карвінгу.

При зміщеному прогину борд має ніс і хвіст рівної ширини, але змінюється їхня жорсткість. Заставні розміщені симетрично щодо центру, а прогин асиметричний. Найчастіше універсальні моделі мають саме таку форму.

Геометрія

Для обліку геометрії важливо зіставити довжину та ширину. Вважається, що обладнання підбирається залежно від ростовки, але це не зовсім так: насамперед потрібно враховувати вагу спортсмена. Для того, щоб зіставити ростовку зі своїми параметрами, бажано керуватися таблицею, яку виробник випускає для кожної моделі чи колекції. Вони завжди є співвідношення зростання-вага, отримане після проведення тестів.

Якщо немає можливості скористатися таблицею, наприклад, ви перебуваєте в прокаті, то більш традиційні співвідношення зростання також можна використовувати:

• універсал нижче підборіддя або від зростання райдера потрібно відняти 20-25 см;
• для фрістайлу борд по ключицю або коротше зростання на 25-30 см;
• фрірайдерські моделі вище підборіддя або від зростання відняти 10-15 см.

Якщо дошка буде коротшою за зростання спортсмена, то новачкам буде складніше, але вдасться швидше освоїти перекантовку. Продовжуючим це додасть комфорту на схилі.

Враховуючи вагу, потрібно внести невеликі коригування завдовжки:

• довше на 3-5 см, якщо вага перевищує середнє для вашого зростання;
• коротше на 3-5 см, якщо вага нижча.

Ширина вибирається з урахуванням розмірів взуття та вибраної стійки:

• звичайний розмір – standard;
• при збільшеній ширині модель називають wide.

Щоб підібрати оптимальну ширину, потрібно порівняти ширину моделі та розмір свого взуття. В ідеалі, щоб шкарпетки/п’яти ботів випирали не більше, ніж на 1,5-2 см з кожного борту. Це для райдерів-початківців. Якщо володіння спорядженням наближається до рівня досвідченого сноубордиста, то потрібно оцінювати кут закантовки.

Основне завдання, щоб при максимальному куті нахилу взуття не чіпляло схил

У середньому, звичайна ширина підійде для роботів не більше 43-44 розмірів, якщо вони більше, то знадобиться широка дошка. Саме для ідеального співвідношення черевиків/борду бажано вибір спорядження починати з взуття, а вже під нього купувати дошку. Ця порада не працює, якщо обидві ноги направлені в один бік у вибраній стійці, потрібно дивитися тільки на виліт шкарпетки/п’яти.

Чим вже обрана модель, тим простіше на ній перекантовуватись. Саме тому швидкісні слаломні борди схожі на лижі.

Бічний виріз

Вирізом вважається дуга, яка утворюється між точкою мінімальної ширини дошки та точок із максимальною шириною по краях. Зі зростанням радіусу знижується маневреність оснастки.

Однак повною мірою поведінка вирізу проявляється при карвінгових поворотах. Тобто він проявиться, коли при маневруванні не відбувається виштовхування дошки задньою ногою, а дошка закінчується по всій довжині дуги. Щоб так кататися, потрібно набрати значний досвід та мати хорошу техніку. Це з витратою більшої кількості сил, але дозволяє розвинути велику швидкість.

При викиданні дошки в повороті, коли з-під хвоста починає летіти сніг, не відбувається їзди по радіусу в повному розумінні

Завдяки такій тенденції сноубордистам-початківцям можна спростити вибір вирізу для моделі, що сподобалася. Тим більше, якщо вибирати універсали, то вирізи у межах однієї групи відрізняються слабко.

Прогин

Є 4 варіанти прогинів:

• Кембер . Класика, з такою формою центральна частина дошки піднята, точок контакту з поверхнею схилу дві. В цьому випадку відбувається максимальне зачеплення, на швидкості керованість покращується. Ще одна перевага такого прогину в “клацанні”, тобто, при відриві від схилу в стрибку, борд сприяє інтенсивному відпружинюванню;
• рокер . Цей прогин ще називають бананом, тому що сноуборд рівномірно заокруглений по відношенню до землі. У цьому випадку спорядження демонструє найкращу маневреність, розвороти даються легше, але падає зчеплення зі схилом. На швидкості така конструкція не дає гарної чуйності, тому рокер доречний при парковому катанні для початківців;
• флет . Це плоскі дошки, вони не мають прогину на ділянці кріплень. У порівнянні з попередніми варіантами вони демонструють краще зчеплення, ніж рокер, але маневреніше за кемберів. Часто це борди для спортсменів-початківців;
• комбінації . Комбіновані прогини поєднують різні співвідношення попередніх прогинів, які зазвичай підбираються під конкретні завдання, тому орієнтовані на досвідчених райдерів, які підбирають спорядження для своїх умов.

Жорсткість

За жорсткістю поділ класичний:

• м’які або Soft ;
• середні – Medium ;
• жорсткі – Hard .

Ця класифікація досить умовна, зазвичай вона вкладається у шкалу виробника від 1 до 10 одиниць. Якщо між ділянками борда є велика різниця жорсткості, до моделі може додаватися карта, що вказує ступінь жорсткості кожної ділянки ковзака.

Вибирати цей параметр потрібно строго під вагу райдера та переважаючий стиль їзди, часто він вказується виробником

Більш жорсткі варіанти потрібні, якщо потрібна стабільність на швидкості та зачеплення зі схилом, а також у разі великої ваги людини. Велика м’якість допоможе при парковому катанні, а також легким спортсменам.

Сердечник/ковзяк

Сердечник називають центральну вставку в борді, зазвичай вона виконується з дерева, може включати кілька порід. При склеюванні центральної частини враховують розташування волокон брусків, що використовуються. Щоб надати кожній частині борда свої параметри жорсткості. Кожен виробник додає до своєї продукції зображення зрізу моделі, що дозволяє оцінити конструкцію та зрозуміти принцип роботи сердечника. райдерам-початківцям можна про це особливо не турбуватися.

Слизька буває двох типів:

• спечений або Sintered . В основі гранульований поліетилен, що спекається під великим тиском. Отримана структура виявляється пористою, що дозволяє краще утримувати парафін. У виробництві цей тип дорожчий і складніший, що накладає відповідний відбиток. Деякі дорогі моделі шліфуються так, щоб надати ковзаку певну структуру та змінити поведінку на схилі;
• екструдований або Extruded . Цей тип простіше у виробництві та обслуговуванні, а також при ремонті. Він гірше тримає парафін, але в цілому краще їде без нього, ніж спечені варіанти.

Для покращення ковзання виробники спортивного спорядження додають у ковзяк графіт, але і він не дозволяє кататися на схилах без обробки парафіном. Загалом різні мазі необхідні для будь-якої поверхні незалежно від конструкції та складу.

Канти

Кантом називають смугу металу, інтегровану вздовж ковзної поверхні кромки. При маневруванні ця ділянка чіпляється за схил.

Є кілька типів канта:

• простий. У цьому випадку є лише дві точки контакту зі схилом – на місцях максимальної ширини борду;
• хвилясті. Більш агресивний на зледенілому схилі, дає краще зачеплення.

Щоб досягти стабільно високих характеристик при зачепленні, потрібно регулярно обслуговувати та підточувати канти.